Первый день весны принес березниковцам большие перемены – вместо привычных стареньких троллейбусов на городские маршруты вышли современные комфортабельные автобусы.
Утро 1 марта в Березниках началось привычно: люди спешили на рабочие смены, по магазинам и просто на прогулки. А на улице вместо повидавших виды «рогатых» к остановкам общественного транспорта «причаливали» ярко-алые автобусы – достойная смена старичкам-троллейбусам. В общей сложности на «бывшетроллейбусные» маршруты №5, 6, 7, 9 и 14 вышли полтора десятка новых низкопольных машин.
Многие горожане по привычке искали глазами троллейбусные «рога», но, заходя в тёплые и просторные салоны новых машин, понимали: качество поездки вышло на принципиально иной уровень.
При этом никакой транспортной драмы не произошло: расписание осталось неизменным, интервалы соблюдаются, а город продолжает жить в своём привычном активном темпе.
Решение о замене троллейбусов на «беспроводной» транспорт стало результатом долгой подготовительной работы администрации города и сотрудников городского автопарка. Это не просто техническая замена, а шаг в будущее, где общественный транспорт становится по-настоящему удобным, безопасным и своевременным для каждого горожанина, отмечали все, кому инициатива пришлась по душе. А таких среди горожан оказалось немало.
- Городской троллейбус – это наша история, бесценное наследие с 1961 года, которое мы бережно храним, – отмечает Максим Зубарев, первый заместитель главы администрации города Березники. – Однако сегодняшняя непростая ситуация с общественным транспортом диктует свои условия – и нам нужно считаться с ними, искать оптимальный для города и горожан выход. Мы стремимся к тому, чтобы каждый житель и гость Березников чувствовал себя в салоне муниципального транспорта безопасно и комфортно. Поэтому все наши решения о замене троллейбусов продиктованы, прежде всего, стремлением улучшить качество пассажирских перевозок.
Решение о замене электротранспорта на автобусы, как уже не раз объясняли представители березниковской администрации, продиктовано объективной реальностью. На сегодня износ троллейбусного парка города превысил критическую отметку в 90%, а состояние контактных сетей и подстанций оценивается как изношенное на 70%. Чтобы просто поддерживать систему в рабочем состоянии, городу ежегодно приходится выделять около 12 млн руб. – и это только на «косметический» ремонт.
Масштабная модернизация потребовала бы колоссальных вложений – не менее 1,2 миллиарда рублей. Для муниципального бюджета такая сумма непосильна. Опыт таких городов, как Москва, Сургут и Астрахань, доказал: переход на современные автобусы большой вместимости – это наиболее рациональный и выгодный для жителей путь.
За последние два года в город поступило 56 новых автобусов. Это позволило обновить муниципальный автопарк более чем на 90%. Именно эта база стала фундаментом для безболезненного замещения троллейбусов.
Новые автобусы «упакованы» по первому разряду. Первое, что отмечают пассажиры –тепло. В климатических условиях Прикамья это важнейший фактор. Современные системы климат-контроля и встроенные печки поддерживают в салоне комфортную температуру даже в мороз.
На этом технологические новинки не заканчиваются.
Цифровой комфорт: в новых автобусах установлены современные валидаторы, системы видеонаблюдения и электронные табло. Новинка, которая особенно радует молодёжь – встроенные USB-порты для зарядки телефонов.
Экологичность: двигатели машин работают на природном газе (метане), что соответствует строгим стандартам экологического класса Евро-5.
Доступность: автобусы низкопольные. Для маломобильных граждан и родителей с колясками предусмотрены специальные кнопки вызова водителя и удобные откидные пандусы (аппарели).
Наша коллега – журналист «Своё ТВ» Ольга Распономарёва испытала систему в деле:
- Нажимаем кнопку, у водителя срабатывает сигнал – и вот уже открывается удобная площадка для входа. Внутри предусмотрены даже специальные ремни безопасности на поручнях в зоне накопителя!
Одним из приоритетов при переходе на новую технику стало сохранение трудового коллектива. Ни один профессионал не остался не у дел.
Оксана Кузьмина, которая 19 лет отработала водителем троллейбуса, уже три месяца управляет новым автобусом:
– Это так прикольно! Машины очень маневренные, мы больше не зависим от сети и обрывов. Намного комфортнее работать: кабина современная, всё под рукой. Пассажиры очень довольны, когда я впервые выехала на новую линию 1 ноября, люди были просто в восторге от тепла и света в салоне.
На сегодня восемь бывших водителей троллейбусов полноценно работают на автобусах, ещё восемь человек получили категорию «D» и оформили перевод. Кроме того, 11 сотрудников прямо сейчас проходят обучение в ДОСААФ за счёт предприятия-работодателя.
Замена транспорта позволила сделать маршрутную сеть более гибкой, и это понятно: троллейбус жёстко привязан к проводам, а автобус может маневрировать.
Так, с 1 марта популярный маршрут №14, учитывая просьбы горожан, стал заезжать на улицу Набережная.
Ранее, благодаря замене на автобусы, маршрут №9 был продлен до микрорайона «ЕвроХим» на Околице. Теперь жители этих районов могут добираться домой без лишних пересадок.
Людмила Романенкова, коренная жительница Березников, делится своим мнением:
- Я приехала в Березники в 1981-м году, тогда троллейбус №5 был забит битком. Это была целая эпоха. Но сегодня автобусы – современные, светлые, с удобной посадкой – вытесняют старичков. И это правильно. Для нас, людей старшего возраста, удобный вход в салон – это главное.
Мы не прощаемся с историей, а просто пересаживаемся в более удобные кресла и – едем!
